 |
車(chē)載PIS系統(tǒng)解決方案 |
| 軌道交通PIS系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車(chē)站和車(chē)載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。PIS系統(tǒng)在正常情況下，為乘客提供乘車(chē)須知、列車(chē)首末車(chē)服務(wù)時(shí)間、列車(chē)到站時(shí)間、列車(chē)時(shí)刻表、管理者公告等運(yùn)營(yíng)信息及政府公告、媒體新聞、賽事直播、廣告等公共媒體信息共同協(xié)調(diào)使用；在緊急情況下，本著運(yùn)營(yíng)信息優(yōu)先使用的原則，可提供動(dòng)態(tài)輔助性提示，在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，提供動(dòng)態(tài)緊急疏散提示。使乘客通過(guò)正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，安全、便捷地乘坐軌道交通。 |
系統(tǒng)簡(jiǎn)介
海翎方案
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
在列車(chē)運(yùn)行中車(chē)載設(shè)備要實(shí)時(shí)接收來(lái)自地面運(yùn)營(yíng)中心的節(jié)目，在列車(chē)車(chē)廂顯示屏上播出音視頻。同時(shí)通過(guò)車(chē)廂內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭，監(jiān)控旅客乘車(chē)情況，將監(jiān)控視頻信息實(shí)時(shí)上傳至運(yùn)營(yíng)中心，作為管理部門(mén)安全決策的支持信息。
由于列車(chē)是在高速運(yùn)行環(huán)境下進(jìn)行信息的實(shí)時(shí)傳輸，而且為了給乘客提供高質(zhì)量的信息服務(wù)，PIS要求列車(chē)在高速運(yùn)行情況下，保證圖像質(zhì)量，不會(huì)出現(xiàn)馬賽克、中斷等現(xiàn)象，這就要求車(chē)地系統(tǒng)要有足夠的帶寬并且保證車(chē)地間信息的可靠傳輸。
因此，PIS系統(tǒng)是一個(gè)集地鐵運(yùn)營(yíng)信息服務(wù)、多媒體實(shí)時(shí)資訊發(fā)布、廣播電視節(jié)目制作與播出、地鐵電視監(jiān)控、地鐵設(shè)備監(jiān)控于一體的綜合服務(wù)平臺(tái)。PIS為乘客提供上述各類(lèi)信息，使乘客安全、高效地在地鐵中行走，確保地鐵系統(tǒng)高效安全運(yùn)營(yíng)。
工業(yè)以太網(wǎng)的好處是采用了工業(yè)等級(jí)的硬件產(chǎn)品，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性可靠性等相對(duì)于普通的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)都更適用于嚴(yán)苛的環(huán)境。特別是在車(chē)輛上的環(huán)境，需要抗震動(dòng)，交換機(jī)接口全部為M8接口，保證穩(wěn)定性，讓工業(yè)以太網(wǎng)更能在這種嚴(yán)苛的環(huán)境穩(wěn)定可靠的工作。
車(chē)載共有兩套交換機(jī)，一套為9口，一套為13口的交換機(jī)，9口的交換機(jī)。9口的交換機(jī)作用為車(chē)載設(shè)備數(shù)據(jù)間的傳輸，包括報(bào)警設(shè)備之間的通訊。13口交換機(jī)主要是給CCTV，流媒體播放。在車(chē)載交換機(jī)上需要用到端口聚合功能。端口聚合也叫做以太通道(ethernet channel)，主要用于交換機(jī)之間連接。由于兩個(gè)交換機(jī)之間有多條冗余鏈路的時(shí)候，STP會(huì)將其中的幾條鏈路關(guān)閉，只保留一條，這樣可以避免二層的環(huán)路產(chǎn)生。但是，失去了路徑冗余的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)镾TP的鏈路切換會(huì)很慢，在50s左右。使用以太通道的話(huà)，交換機(jī)會(huì)把一組物理端口聯(lián)合起來(lái)，做為一個(gè)邏輯的通道，也就是channel-group，這樣交換機(jī)會(huì)認(rèn)為這個(gè)邏輯通道為一個(gè)端口。
